Após dois dias de testes em Varano, na Itália, brasileiro se disse impressionado
A grande novidade do Campeonato Mundial de Fórmula-E para a temporada 2023 será a chegada dos novos carros da Geração 3 (GEN 3) da categoria dos elétricos. Com um conceito de engenharia completamente novo os carros terão praticamente o dobro de potência e várias modificações não apenas no conjunto de força, mas, também em termos de suspensão, freios, balanço do carro, etc.
Em sua primeira atividade oficial com a equipe NIO 333, time pelo qual foi contratado para disputar o Campeonato do próximo ano, o piloto brasileiro Sérgio Sette Câmara participou de forma muito intensa de dois dias de testes na última semana com o modelo ER9. Com portões fechados para público e até mesmo imprensa o circuito de Varano, na Itália, abrigou a primeira experiência do piloto de Belo Horizonte com o carro e equipe. Além da NIO 333 participaram das atividades outras cinco equipes.
“Fiquei realmente muito impressionado com o desempenho de todo o conjunto do novo carro da Fórmula-E. Nós tivemos pista livre para trabalhar por dois dias e completamos quase 300 voltas. Logicamente o maior interesse da equipe era acumular quilometragem e com isso buscar a maior quantidade de dados possíveis para que possamos iniciar o trabalho de análise e posterior preparação para os testes coletivos, em dezembro”, explicou Sette.
O autódromo Riccardo Paletti, em Varano – Itália, tem extensão total de 2.305 metros o que se assemelha bastante a extensão da maioria das pistas do Campeonato Mundial. Apesar de não ser um circuito de rua, o que o torna menos desafiador que nas etapas, foi um palco muito bom para a adaptação dos pilotos e entendimento dos times.
Ainda sobre a performance do novo conjunto Sérgio continuou – “O carro é muito diferente e superou as minhas expectativas. O ganho de potência já era esperado e realmente a sensação é bem maior do que eu imaginava. Atingimos a marca de 322 km/h. Mas, além disso, as demais mudanças também foram muito grandes. A parte de frenagem, tração e downforce para o contorno das curvas ficou muito melhor. Vale lembrar que agora o carro conta com duas unidades de força sendo, uma delas, na parte dianteira do carro – esta responsável pela regeneração de até 250 KW de energia nas frenagens. Me diverti bastante e senti que com apenas os dois dias de treinos consegui me adaptar bem e já partimos na busca dos limites do carro. Estou bem curioso para ver como será o comportamento desses carros em circuitos de rua como Roma, por exemplo, que tem vários “bumps” e agora, com toda essa potência extra, será realmente um desafio diferente. Para ser sincero fiquei bem animado e ainda mais motivado para o começo da nova temporada”.
RECEPÇÃO CALOROSA NA NOVA CASA
Após dois anos e meio de experiência com a equipe anterior, Sette Câmara também comentou sobra a sua primeira jornada com a nova equipe NIO 333. “Me senti muito bem acolhido por todo o pessoal da NIO. Achei que o time trabalha muito bem e de forma eficiente. Dentre as equipes construtoras do próprio motor a NIO é sem dúvida a menor delas, mas, nem por isso deixa de ter um ambiente profissional e sério. Por outro lado, senti um clima bem família e as pessoas extremamente motivadas. Por mais que tenhamos com eles uma certa limitação de orçamento e até mesmo no número de integrantes, sinto que o empenho e dedicação pessoal de cada um pode trazer resultados até melhores do que em grandes times. O objetivo principal para 2023 é que a equipe dê um passo além da última temporada permanecendo de forma constante no meio do pelotão e, sempre que possível, chegando à zona de pontuação”, concluiu o brasileiro de 24 anos.
Fotos: Divulgação
Assessoria de comunicação do piloto Sérgio Sette Câmara
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